La Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 arrive sur le marché avec des mises à jour techniques qui renforcent sa position dans le segment des super naked. Combinant une ingénierie raffinée et une technologie de pointe, le modèle apporte des améliorations significatives au moteur, à la suspension et à l’électronique, tout en conservant l’ADN agressif qui a fait la renommée de la gamme. Cet article détaille les spécifications, les innovations et les données essentielles pour les passionnés et les critiques.
Le moteur de la Triumph Speed Triple atteint 183 ch en 2025
Le moteur trois cylindres de 1160 cm³ a été recalibré pour délivrer 183 ch à 10 750 tr/min, soit un gain de 3 ch par rapport à la génération précédente. Le couple a également augmenté pour atteindre 128 Nm, disponible à des régimes plus bas (8 750 tr/min). Triumph a intégré des technologies dérivées de la Moto2, telles qu’un échappement à flux libre et une option de silencieux Akrapovic en titane, optimisant ainsi les performances et la durabilité.
La configuration privilégie une réponse immédiate, avec une courbe de puissance linéaire et une délivrance douce à bas régime. La batterie lithium-ion contribue à réduire le poids total à 199 kg, améliorant ainsi le rapport poids-puissance. Les tests indiquent une consommation modérée pour la catégorie, bien que les données officielles n’aient pas encore été publiées.
La suspension Öhlins SmartEC3 élève les performances
La nouvelle génération de la suspension semi-active Öhlins SmartEC3 permet des réglages dynamiques sur sept paramètres, notamment la fermeté avant et le soutien en courbe. Le système OBTi (Objective Based Tuning Interface) offre une personnalisation via le tableau de bord TFT, s’adaptant ainsi aux différentes surfaces et styles de conduite.
La configuration standard équilibre confort et précision, tandis que le mode Track privilégie la rigidité pour les pistes. Les roues plus légères réduisent les forces gyroscopiques, complétant la suspension pour une plus grande agilité. Les pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 garantissent une adhérence dans des conditions variées.
Châssis léger et roues optimisées pour l’agilité
Le châssis en aluminium à double berceau a reçu des renforts structurels pour supporter les mises à jour mécaniques. Les roues redessinées permettent une réduction de 1,2 kg par rapport au modèle précédent, améliorant ainsi la maniabilité dans les virages serrés. Les freins Brembo Stylema avec levier MCS réglable offrent une force de freinage progressive et une personnalisation de la sensibilité.
L’ergonomie comprend un guidon plus haut et une selle étroite, facilitant la transition entre les positions agressives et le confort urbain. Le bras oscillant monobras conserve l’aspect caractéristique, tandis que les options de couleurs (Jet Black, Diablo Red et Performance Yellow) renforcent l’attrait esthétique.
Electronique personnalisable et modes de conduite
La Speed Triple 2025 intègre cinq modes de conduite (Rain, Road, Sport, Track, Rider), avec un ABS réglable en courbe et un contrôle de traction commutable. À noter le Brake Slide Assist, fonctionnalité exclusive du mode Track qui régule l’ABS lors des dérapages contrôlés.
L’écran TFT de 5 pouces gère des fonctions telles que la navigation via My Triumph, le démarrage sans clé et l’avertissement de décélération d’urgence. Les pilotes peuvent ajuster les niveaux de contrôle de wheelie et de frein moteur, tandis que le régulateur de vitesse adaptatif maintient les vitesses prédéfinies.
Galerie de photos de la Triumph Speed Triple 1200 RS 2025
